2010年5月28日 星期五
攻顶-2
睡不到三小时,一点就已经起身,下床第一个感觉就是冷。
零下十度真的不是开玩笑的,就赶紧穿多件衣服加冷衣。
吃了夜宵,两点钟,天还是黑漆漆的就出发了。
大家完全看不到路,只依赖头灯和手电筒的照明,跟着前面的人一步一步走。
最后这段路比之前的难多了,但只剩一点路程,没有人想在这时候放弃。
前半段还有木梯和石梯,后半段就是光秃秃的石头和绳子的辅助。
最难克服的是低气压和冷风,在走着的当儿不会觉得很冷,可能身体在运动的关系。
但吸进冷空气不是很习惯,一下子就口干舌燥了,喉咙和不舒服,鼻涕也一直流。
前半段我走蛮快的,但身上带着队友的饮用水和药物,就放慢速度,等队友跟上。
反正时间还早,就坐在石上观赏夜空,很久没看到满天的星空了。。。
补给完成后,就开始用最快的速度赶到山顶看日出。
上到顶端,刚好日出,大家都停了下来欣赏拍照。
最顶端已经挤满了许多人,所以就和在比较下边的空地休息观赏风景。
我们的运气真好,当时的天气非常好,没雾没雨,看到了最漂亮的景色。
大概逗留了半小时,在到最顶处拍照就下山了。
喜欢爬山,但讨厌下山,刹车不是很行,所以脚趾和膝盖都会疼。
因为都是石头,蛮危险的,一跌下山崖,就没得救的了。
走上去天还黑,什么都没看见,下山时才发现是那么危险的。
很可惜的,有四个队友没上到最后,过了三分二就倒回头了。
因为速度比较慢,登山导游劝说最好别勉强,但最后也有拿到证书。
过后下来收拾吃早餐,就急忙下山,因为有人要赶飞机,而且要避免下雨。
很不幸的,还是下雨了,而且雨势不下。
大家都脚疼累了,为了快点回去,只好穿雨衣赶路。
到了HQ,大家都拖这个疲累的身躯用餐,然后回城。
爬神山是个不错的经验,就好像途中一个人说的:
这次过后,你的人就升级了。。。
可能我会再回来的。
2010年5月27日 星期四
攻顶-1
来到沙巴才知道我进了一个18个人的爬山队,包括自己。
其他17人只认识两个人,虽然是同校的,但只有一两个有见过面。
其他17人只认识两个人,虽然是同校的,但只有一两个有见过面。
就这样朦朦胧胧地坐上了VAN车,就出发到京那巴鲁山了。
上到半山,才开始陆陆续续认识新朋友。
虽然是半山,但已经是海拔两千多米,气温只有十多度,晚上更冷。
在到过夜的度假屋前,我们去了个漂亮的养牛场。
原来要看乳牛不用到纽西兰,来京那巴鲁山脚也有,而且景色很漂亮。
上山前一晚,只睡了一下,两三点就起身了,可能过度兴奋吧。。。
我们的旅程一开始就不是很顺利,其中一个女队员就头晕呕吐,可能是高山症加吃错东西。
因为只开始不久,她男朋友就陪她回去了,放弃了登山。
少了两个人,我们就要加倍努力。
我们的队伍一下就分散成了三组,本来我是在最后那组。
过后不久就和另一个体力不错的女队员赶超前面的朋友。
在一路上遇到了两个香港男生,因为彼此速度相仿,互相超越,就这样交了朋友。
这次登山认识很多人,尤其是到了分叉口,和另一个登山路段交接后。
这次登山认识很多人,尤其是到了分叉口,和另一个登山路段交接后。
有独自来登山的香港女强人,真的很强,还没三十就已经是副总裁。
在亭子避雨时,遇到一群同事,都是男的,趁机想泡我的女队友。
还有一对很能开玩笑的中年夫妇,当然,还有很多很多。。。
就这样走走停停,一共用了八小时才上到休息站。
这段路没我想象中难,只是后半段很斜,加上温度越来越低,让我有点低温症的反应。
到这休息站时天气开始转好,可以看到山顶,已经接近日落时分,很是漂亮。
在食堂等吃的当儿,也等队友抵达,我们比其他队友早了一些。
吃了晚餐,还有一群速度比较慢的队友还没到,开始有点担心了。
因为已经要七点了,天色渐暗,累了的队友已经回去休息,只有我和另一个队友在食堂等待。
就在食堂欣赏漂亮的日落,但等待的心情不是很好受的。
幸好大家都安全到达,匆匆用餐后就回去休息,因为明早两点就要出发。
2010年5月22日 星期六
2010年5月20日 星期四
很久很久的路程
从古晋到美里,只是砂州的其中一个省到另一个省,但车程大概是八百公里,等于是玻璃市到柔佛了。而且这次坐巴士已经打破我个人纪录,足足十六个钟,很够力的经验。
实际行程并不需要那么长时间,因为中途停了很多次,还有发生了个小意外。在MUKAH路口休息的时候, 一个乘客没上巴士,过后巴士被逼倒回去载他。在巴士倒退进入小路时巴士车轮卡在烂泥中,在经过努力还是没办法之下,只好向路边的大卡车和罗里求助。在很不容易之下从艺辆大罗里借来了缆绳,由另一个较小的罗里帮忙拖离困境。
在一路中,巴士一共停了至少六次(有可能更多,但我睡觉没发觉),其中在诗巫逗留了两个小时还有无数次的让乘客半路下车(包括我),加上小意外就白白浪费了三四个小时,可能就是这样的巴士服务,才造成砂州的人民,宁愿花多一些钱,选择搭飞机。要知道砂拉越机场的数量比半岛还多,虽然规模有大有小。
实际行程并不需要那么长时间,因为中途停了很多次,还有发生了个小意外。在MUKAH路口休息的时候, 一个乘客没上巴士,过后巴士被逼倒回去载他。在巴士倒退进入小路时巴士车轮卡在烂泥中,在经过努力还是没办法之下,只好向路边的大卡车和罗里求助。在很不容易之下从艺辆大罗里借来了缆绳,由另一个较小的罗里帮忙拖离困境。
在一路中,巴士一共停了至少六次(有可能更多,但我睡觉没发觉),其中在诗巫逗留了两个小时还有无数次的让乘客半路下车(包括我),加上小意外就白白浪费了三四个小时,可能就是这样的巴士服务,才造成砂州的人民,宁愿花多一些钱,选择搭飞机。要知道砂拉越机场的数量比半岛还多,虽然规模有大有小。
2010年5月16日 星期日
2010年5月13日 星期四
2010年5月8日 星期六
当导游苦与乐
前三天,几乎跑完古晋。
朋友的弟弟携带了女朋友来公干,顺便留下来玩几天。
朋友的弟弟携带了女朋友来公干,顺便留下来玩几天。
就兼当导游和司机在古晋趴趴走,消耗我无聊的时间。
古晋比较有名的旅游胜地都走遍了,很多都是重游旧地。
第一天时间有限,只是在老街区走走吃吃,然后到学校参观。
第二天去Santubong, 文化村就用了整半天,然后到海边走走。
回到古晋已经晚上,吃了一碗很辣的麻辣面,就到河边吹风拍照。
回到古晋已经晚上,吃了一碗很辣的麻辣面,就到河边吹风拍照。
第三天,这天几乎要了我的命。
早上还没到七点就出门,但车子已经很多,是这天不祥的征兆。
吃了早餐,就去买些土产,就是米香,老婆饼等等。
过后跑了四座博物馆,我都曾经参观,但以前是走马看花。
这次把很多介绍看得很详细,收获很多。
出到外面,噩梦来了。
太阳高照,气温至少35度以上,而且没风,异常闷热。
打算去朋友弟弟女友的亲戚家,车子一上街就塞车,尤其是学校附近路段。
一到放学时间,就完全塞得无法动弹,冷气也没用,几乎好像坐在烤炉里。
而且又找错地方,而且对方又不愿意到我们会去的地方会合,一个小时多后决定放弃了。
大家都累了,用过午餐大家就回学校休息了。
过后去飞机场遇上下班时间,又是一轮塞车,唉!
过后回来极度不舒服加头疼,应该是轻微中暑,但这三天是愉快的。
要谢谢朋友两兄弟给完我的吃喝与入门票费用,这三天才不至于太无聊。
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